动态车传动故障诊断系统

       动态车传动故障诊断系统（以下简称：诊断系统）包括：车载状态监测系统和手持式便携式诊断系统。

系统结构布局

       车载状态监测系统部署于测试舱的加固式车载服务器，具有数据存储、统计、状态判断等功能，并通过军用显示器在线显示数据结果。车载状态监测系统通过CAN总线实时采集和监测来自车辆传动系统的温度、压力等动态变化的信号和集成式采集系统输出的车辆状态数据，车辆状态数据来源于两部分：

         自于传动系统和制动器的压力、温度、转速、扭矩、应变、振动、扭振信号，以及CAN总线数据通道；

         通过LMS（采集振动和扭振信号）和IMC（采集其它信号）的采集系统进行数字化，并通过多条CAN总线传送给车载状态监测系统。

 车载数据实时传输

 车载数据实时显示

       手持式便携式诊断系统部署于手持式平板电脑可以读取在线监测系统的数据，解码并分析传动系统状态数据，包括压力、温度、转速、扭矩、应变、振动、扭振信号以及外部CAN总线报文，并通过定制故障诊断模块软件（采用基于测试性模型的诊断策略），判断故障信息，然后链接到定制的交互式电子技术手册（IETM）交互式维修手册中，方便、准确的给出维修建议。

 PMA中车辆数据离线分析

  动态车测试性模型

PMA中基于测试性模型的故障诊断分析

 PMA中的IETM系统